Motor mener:Både når det handler håndtering, køreegenskaber, sikkerhed og miljø er XC60 storebror XC90 overlegen. Men der er kun plads til fem personer.
Både i Danmark og i resten af Europa er XC60 den mest populære Volvo. Og selv i det sidste år med den gamle model har salget herhjemme været så stort, at der sælges 10 gange så mange Volvo XC60 som f.eks. BMW X3.
Også de nærmeste konkurrenter som Audi Q5 og Mercedes GLC må se sig slået af Volvo med flere længder på salgslisterne. Det er derfor med stor selvtillid, men også med rolig hånd, at Volvo har slået stregerne til en ny generation, der skal overføre succesen fra den store 90-serie til XC60.
I forhold til forgængeren er den nye udgave blevet længere, bredere og lavere. Og særligt akselafstanden er øget betydeligt, hvilket mærkes tydeligt på bagsædet, hvor der nu er fremragende benplads.
Indvendigt er kabinen indrettet i skandinavisk stil med lyse farver, træpaneler med et udtryk, der er hentet fra drivtømmer fra den svenske skærgård, og der er mulighed for at vælge blandt en række forskellige læderkvaliteter med eller uden indbygget ventilation. Et svensk flag i en af sædesyningerne understreger ophavet for dem, der skulle være i tvivl.
Skarpe priser
Trods markante forbedringer er prisen på den nye XC60 kun steget 15.000 kroner. Udstyrsniveauet er til og med ret omfattende, og alle udgaver har således firehjulstræk, automatgear, LED-lygter, elektrisk bagklap og et instrumentbord med en stor farveskærm og masser af lækre detaljer.
Bilen kommer i grundversionen Momentum, men for en merpris på 65.000 kr. får man udstyrsniveauet Inscription, som bl.a. inkluderer en sikkerhedspakke med adaptiv fartpilot, Pilot Assist, 19-tommer hjul, digitalt instrumenthus, eljusterbart førersæde og læderkabine.
En Inscription-version af dieseludgaven D4 koster dermed 815.000 kr., og det er en meget konkurrencedygtig pris. Men sjovt nok koster XC60 T8 Plug-in det samme, og så får man en topudstyret bil med masser af kræfter og mulighed for at køre over 40 km på el alene. Den vender vi tilbage til senere på året.
Komfortabel kørsel
En tur bag rattet i XC60 vidner om en bil, der faktisk er mere køreglad end den store XC90. Man sidder godt i de velformede stole og har en god fornemmelse af bilens placering på vejen.
Som udgangspunkt er bilen udstyret med skruefjedre fortil og en pladsbesparende tværliggende bladfjeder i komposit-materiale ved bagakslen. Men den har vi endnu ikke prøvet, for alle udgaver ved præsentationen var udstyret med luftaffjedring, der er ekstraudstyr. Den undervogn er meget komfortabel og kan indstilles i både komfort- og sport-indstilling, og så holder den altid samme højde.
På bagsædet er der god siddekomfort ved yderpladserne, mens midtersædet primært er til børn. Man kan ikke justere bagsædet i længde eller ryglænsvinkel, og det er en mangel, der kunne have gjort oplevelsen bedre. Men vi finder god benplads, god loftshøjde, friskluftdyser, varme i sædet, et veludstyret midterarmlæn og et godt udsyn. Så på den måde er XC60 en god familiebil.
Indbygget luftpumpe
Motorprogrammet omfatter benzin-, diesel- og hybridvarianter, og umiddelbart er det dieseludgaverne, der giver bedst mening i Danmark. Det er også den udgave, hvor motoren opleves som den mest harmoniske til bilen – ikke mindst i D5-udgaven, hvor en indbygget luftpumpe sørger for at turboen springer op i fart, straks man rører speederen.
Opladningshybriden er dog også ret interessant, og den kan godt vise sig at være det bedste valg, pris, udstyr og driftsøkonomi taget i betragtning. Den har vi dog endnu ikke prøvet, da den først dukker op senere på året.
Sikreste Volvo nogensinde
Som vanligt for Volvo er der indbygget et par nye sikkerhedselementer i XC60. Bilen styrer selv tilbage, hvis man er ved at støde ind i en bil, når man skifter vognbane, og det er nyt.
Nyt er også et system, der reagerer og hjælper bilen ind i egen vognbane, hvis man er kommet ud i en overhaling og møder modkørende trafik. Samme system træder også til, hvis man ikke kan nå at bremse for en forhindring. Her vil bilen selv forsøge at dreje forbi forhindringen, hvis det er muligt.
Disse systemer kommer senere i alle modellerne i 90-serien og bringer mærket tættere på sit mål om, at ingen Volvo-ejer vil komme galt afsted i en ny Volvo i 2020. Men indtil det sker, er Volvo XC60 verdens sikreste Volvo.
Læs flere bilnyheder og gode tips til bilister på FDM.dk.